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花洒展示

连2017年、2018年的地铁人才也备好了

  林丽容是厦门城市职业学院工业设计专业二年级学生,她在大二有一门“工业设计课”专业课,当她第一次走进这门课的教室时,一度以为误闯盥洗室。她说,教室的墙壁挂满了各式各样的花洒和水龙头,更让她目瞪口呆的是,马桶也登堂入室。

  林丽容和她的同学就在马桶不远处的小桌子上,10人为一组,围起来上课。她很快就明白:这间有花洒、水龙头和马桶展示台的教室,是厦门城市职业学院和传统职业教育告别,蜕变为现代职业教育的实验田,为的是培养被需要的高层次技术技能人才。

  马进中借助花洒来说明这一改革:它将业界设计花洒的整个过程,从资料收集、绘出草图和效果图,直到定稿制作模型,复制到课堂上,让学生像真正的设计师那样,完成对一个花洒的设计。

  换句话说,这门课是以一个企业收到的真实“订单”展开:某客户要定制一款花洒,他准备卖给谁,款式要走古典还是后现代路线,用什么材料制作。任务按照企业设计师设计花洒的顺序,一个个下达,工业设计的知识点,则被融入这些任务之中,学生们在完成任务时,也完成知识学习,马进中认为,这种方法学得更加扎实和有效。

  前天在马桶边上课的余君平老师,不断从一组同学走向另一组同学,做些点评。他说,传统的教学是老师讲,学生听,但是,学生到底听进了多少,老师也不知道。现在,老师“闭上嘴”,学生反倒学多了。不过,余君平说,虽然老师说话少了,但是一点也不轻松:学生们在“做中学”冒出的问题,充满了不可预见性。

  不过,为什么是以设计马桶“三大件”来“做中学”?马进中说,因为看中了厦门这个“全球卫浴产业的隐形冠军”,其实这也是学校贴近厦门产业办学的一个实践。

  马进中表示,“做中学”训练出的学生并不是只会设计马桶、花洒或水龙头,在“基于工作过程的系统化”教学中,他完全可以利用他学到的设计方法和能力去设计任何一件产品。

  在翘首期盼地铁的厦门人中,城市学院的学生应该是最迫切的人之一——厦门第一条地铁预计2017年开通,城市学院地铁专业在2016年就可以有毕业生了,连2017年、2018年的地铁人才也备好了。

  这是城市学院“抢跑”的结果,2013年9月,厦门轨道交通1号线一期工程项目正在国家级的审批中,城市学院“地铁班”首届学生已经“开伙”。城市学院常务副院长唐宁说,我们当时判断,以一条地铁线人来计算,厦门将急需大量的地铁运营人员,而由于工资水平以及出于工作稳定性的考虑,大部分人员还得“本地化”。

  唐宁说,现代职业教育需要有预知产业的前瞻性,过去是看到哪个产业开始发展了,人才培养再跟上,这样导致的后果可能是:有可能人才培养出来没多久,产业已经不再风光。

  当然,光有调整专业的“机智”是不够的,人才培养也不是改个专业名称就能完成的,唐宁说,除了引进人才之外,城市学院还将整合所有资源,用互联网思维来培养地铁人才,比如,和国内知名的轨道交通类院校联合办学。某些重要的专业课就由这些学校承担。

  城市学院校企合作中心主任李文刚说,常见的校企合作浮于表面,不外乎签个协议,建个实训基地,能建“订单班”已经算是高级的了。

  但是,这种若即若离的“校企”合作方式,已经不是城市学院所追求的。李文刚列举了城市学院最近的十项校企合作计划,其中一项是城市学院即将和太古飞机签订的协议,从培训飞机维修人员开始,逐步延伸到共建飞机维修专业。

  这是城市学院引以为傲的深度校企合作方式,即通过深度的校企合作,大学的专业得到壮大,而不仅仅是解决部分学生实习就业岗位。

  所有的校企合作都被要求必须是深度的,比如,学校和企业共同开发课程,在这所大学也有不同做法:它不是请某家企业某个人,而是礼聘这一行业的精英组成教材编写委员会,唐宁认为,这样编写出的课程才能代表行业水平。

  城市学院党委书记蒋先立说,我们要的是校企的“共同体”,要“你中有我,我中有你”。他认为,这种校企合作亲密关系才能支撑发展现代职业教育。

  11日到16日是全国首届“职业教育开放周”,位于前埔南路的城市学院今天面向公众举行校园开放日。

  城市学院将非常大方地打开学校最神秘的实训室大门。比如,在模拟导游实训室,市民可以戴上3D眼镜徜徉在鼓浪屿街头巷尾;还可以到茶艺实训室欣赏茶艺表演。此外,市民还可以参观卫浴实训室,看看好马桶是如何设计制造的……

  今天,教务处、招生办和各系部也安排了专人接受关于招生和高职学籍管理相关政策解读及咨询。

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